車の整備 ～タイヤ～
PILOT SPORT 4はどんなタイヤ？
PILOT SPORT 4のターゲットは、街乗り～ワインディング向けのタイヤです。
あたたまる前からグリップを発揮しますが、熱には強くないイメージです。
しかし、さすがはミシュランといったところで、ウェットは安心して走る事ができます。
PILOT SPORT 4Sとの違いは？
グリップのレベルは違いますが、一番違いを感じるのは熱がはいった時の挙動です。
4Sなら流れないような場面でも、4の場合は車体が流れていってしまいます。
4の方は基本的には純正プラスアルファを求める人向け、4Sの方はスポーツ走行をしたい人向けかと思います。
どんな人にオススメ？
・雨の日でも安心して走りたい
・ワインディングはたまに楽しめる程度で問題ない
・街乗りがメイン
の３つに当てはまる人向けです。
純正プラスアルファのグリップが欲しい人向けです。
プラスアルファなんて、と思っている人は、考えを変える事をオススメします。
プラスアルファの部分は、止まる時にも影響してきます。
雨の日の運転でブレーキの距離が１メートルでも短くなると、どれだけメリットがあるか分かると思います。
ギリギリで止まれる、止まれないの差は大きいです。
実際に使ってみてどうなの？
この頃は純正ホイールだったのでイマイチかもしれませんが、写真はこんな感じです。
ミシュランというと高いイメージがありましたが、正直PILOT SPORTS 4は、そこまで高くないです。4Sの方は、それなりのお値段になりますが。
インプレッションとしては、ドライでの街乗りやワインディングくらいは問題ありません。
ウェットは安心です。非常に安心です。これをはいたおかげで、
「ミシュラン＝雨の日も安心」というイメージがつきました。
集中豪雨のような雨の中、高速を法定速度で巡航しても全く怖くないです。また、ブレーキも止まるし普通に曲がります。
値段と安心感を考えたら、街乗りメインの方にはこれが一番のオススメです。
もう少し値段が高くても大丈夫であれば、「4S」の方をオススメします。現時点では自分は「4S」をはいています。
「4S」との大きな違いは、熱が入ってきた時のタレ具合があると思います。
熱が入ってきた時に「4」の方だと車が流れてしまう事レベルでも、「4S」だと流れずに普通に曲がります。
グリップのレベルも違いますが、正直なところ街乗りレベルであれば「4」の方で困らないし、そこまで熱も入らないと思います。
また値段の差があるので、「4S」レベルが不要な場合、「4」を買う方が良いです。広告料をもらっているわけではないので、無理に高いものは勧めません。
また、タイヤ自体もPOTENZAなどより軽いため、燃費的にも良いのかと思います（誤差レベルでしょうが）。
街乗りメインだが、スポーツタイヤを体験したい人にはもってこいです。RE-71RSなどよりライフも長い、安い、雨の日も安心です。
タイヤは値段よりも、目的に応じて選びましょう。
また、純正よりグリップが低くならないように気をつけましょう。