車の整備 ～コンピューター～
有名どころのフルコンといえば「HKS V-PRO」です。
良い写真が見当たらなかったので、公式から拝借しております。
フルコンとは何？
車は多くのものがコンピューターで制御されています。エンジンを動かすのだって制御されているし、エアコンの動作レベルでも制御が入っています。
大雑把な言い方をすれば、その制御を代用できるようにするのがフルコンといわれるものです。
似たようなものに「サブコン」があります。こちらは純正コンピューターに補正をかける程度のものです。
どうしても必要なの？
車の改造の程度によります。サブコンで足りる場合もありますし、サブコンも不要な場合もあります。
燃料の調整だけでなく、幅広いパラメータを設定できるので、ターボ車であればタービン交換レベル、NAであればハイカムなどの導入や強化バルブスプリングなどを入れて、レブリミットを大きく引き上げた場合などに入れた方がいいでしょう。
実際に使ってみてどうなの？
タービン交換をしているので、フルコンを入れてあります。
110系からはパワーFCは公式で対応していなかったので、HKSのV-Proにしました。
変換ハーネスを揃えるのも面倒だし、V-Proでもかなりの高機能ですので、全く問題ありません。
タービン交換時に導入し、現車合わせのセッティングをしました。
JZX110は純正タービンがイマイチなため、ブーストアップではあまり変化しないので、ブーストアップとサブコンを一段階いれるのではなく、一気にタービン交換とフルコンまでやってしまった方がいいです。
サブコンをいれると、フルコン購入時に余るのでもったいないですし、ブーストアップでフルコンというのも、いかがなものかと思います。
※入れたら入れただけの効果はあると思いますが、せっかくいれるのであれば、もっと大きな効果が欲しいところです。
1JZはタービン交換してからが本領発揮です。
また、純正のコンピューターを解析できているショップでは、フルコンをいれずに純正の書き換えで対応するところもあるようです。
※Z33での話で、スーパーチャージャーを入れた時はサブコンを使用しましたが、別のショップでリセッティングの話をしたところ、サブコンでもなくフルコンでもなく、純正の書き換えで対応していると言われました。
その他の必要なものは？
ハーネス関係は、必要になってきますが、V-Proにはベースのデータが含まれていないため、そちらの購入が別途必要となります。
しかし、ベースデータ自体を購入するのではなく、V-Proのライター店にセッティングを依頼する場合に、そちらで初期データをいれてもらうようになります。
新品で購入したV-Proを持っていくと、セッティング費用以外にも初期データの費用も請求されると思いますが、V-Pro自体はコンピューターです。
パソコンを購入しても、別途OSが必要なのと同じように、V-Proも初期データを入れる必要があります。