車の整備 ～ LSD ～
CUSCOの機械式LSDのインプレなどになります。
LSDとは？
LSDは「リミテッド・スリップ・デフ」の略称で、車がカーブを
曲がる時に、内側のタイヤより外側のタイヤの方が、長い距離を
走るため、内側のタイヤと外側のタイヤでは、回る速度を調整
しなければなりません。
LSDは外側のタイヤと内側のタイヤの回る速度の差（よく回転差
と言われる）を調整する部品です。
このLSDの動作によって、車がスムーズに曲がることができます。
また通常は、ファイナルギアに組み込まれています。
方式としては、ビスカス、ヘリカル、トルセン、機械式などが
あります。
交換するメリットは？
通常の街乗りしかしない人には、交換するメリットは無いと
思います。
バキバキ音がしたり、小回りが効かなくなったり、タイヤの
摩耗がすすんだりするだけです。
ワインディングやサーキットを楽しむ場合に、メリットが
発揮されます。
スポーツ走行のときには、イン側が浮き気味でも、アクセルを
入れた時には、トラクションがかかるようにしたいので、
イン側は空転させないようにします。
そのためLSDを入れて、イン側の空転を防ぎ、駆動力を逃さない
ようにします。
実際に使ってみてどう？
まず、街乗りのデメリットは、かなり出ています。
駐車場に止める時に小回りがききませんし、ある程度
温まるまではバキバキいいます。
しかし、ワインディングなどでは、コーナーの途中から
立ち上がりにかけてのトラクションが、断然違います。
また、アクセルでコントロールしやすくなり、アンダー気味に
入っていって、出口付近でアクセル入れて向きを変えるような
使い方もできます。
街乗りのデメリット、メンテナンスの負担が許容できれば、
入れるのをオススメします。
デメリットが許容できないのであれば、LSDを入れないなら
入れないなりに、走ればいいと思います。
何でもかんでも必須といっていたら、現実的な問題が厳しいです。
個人的には、足回り、給排気とやった後に、状況をみてから
入れることを検討してもいいのかな、と思います。